Опасная интуиция скорости: 70 км/ч или 120 км/ч?

Сегодня по дороге в школу семья увидела жесткое ДТП. Не могу пройти мимо.

Со скоростями интуиция не работает у людей как надо. Хочу напомнить школьную формулу кинетической энергии для водителей всех транспортных средств. И расшифровать ее печальные последствия.

Энергия_столкновения = половина массы_транспортного_средства * скорость_транспортного_средства_в_квадрате.

Вот это самое В КВАДРАТЕ и в носит непонятки. Ускоряясь всего на 30 км в час со скорости 70км до 100км энергия разрушения будет уже ВДВОЕ больше. Еще +20км (до 120км) и энергия увеличится ВТРОЕ.

Спидометр транспортных средств должен показывать не скорость, а энергию. Тогда и смертей на дорогах думаю было бы меньше.

Видео по теме

Еще одна отрезвляющая статья (расчеты не проверял, но похоже на правду) поясняет, как складываются энергии (а не скорости) при лобовом столкновении при учете различных масс транспортных средств.

Правду говорят, что ангелы хранители не летают больше 60 км в час.

Да и еще момент, как думаешь почему краштесты проводятся на скорости 64 км в час, а не скажем на 120

...или 190...

...а смысла нет - инженеры и физики это знают. Просто будет купа металлолома. И там и там.

Береги себя, тебе еще есть чем поделиться с миром.

• Пристегивайся, как бы водители такси не удивлялись и не говорили что "в городе можно не пристегиваться". 
• Заказывай (если речь про такси) более массивную машину с бОльшим салоном. 
• Не давай водителю гнать с тобой. А если не слушает, останавливай машину и вызывай другую.
• Садись на заднее сидение по центру. 
• Пристегивайся! И проверяй как пристегнулся, как бы это делал на самом страшном аттракционе американские горки. 
• А если думаешь, что не надо - смотри на youtube "что будет если не пристегнуться".

Для наглядности, я бы безопасно размещал разбитые машины на обочинах тех мест, где они попали в ДТП. Как памятка участнику дорожного движения.

Больше обратной связи

...после которой еще можно что-то исправить.

Открыл для себя, что в сети полно вправляющих моцк роликов... Так, посмотреть со стороны... Кое-что понять. Немного сделать иначе...

Это странное чувство, когда тебя все обгоняют

Вчера, после пикника с участниками движения «учимся джаве вместе», нас с женой коллега предложил отвезти домой. У Димы была машина, у нас много сумок с кастрюлями и остатками еды. Спасибо, мы только за! Сели и поехали...

Ехали мы не быстро. Наверное, не бывало раньше случая, когда я ехал в машине по отличной дороге с такой скоростью. 60 км в час. Легко и плавно. И самое главное все машины на дороге нас обгоняли, относительно нас не спеша, но уверенно обгоняли. Видно было ребят, ехавших под 100 и даже больше – но все же относительно нас они мчались медленно – километров 40, не больше. Было очень странно быть последним, когда все машины обгоняли тебя. 

И я вспомнил, как папа жены раз рассказывал, что на 120 км мало, что можно сделать, а вот на 80 еще можно как-то отреагировать. И это понятно. Выскакивает на дорогу какой-то живой зоо-объект и от непривычки реагировать на такие ситуации - руль в сторону и… Дима сказал, другую вещь – мысли на скорости больше 60 немного адреналиновые, а думая так, притягиваешь себе подобное. И я согласен, на скорости 60 мысль спокойная, а стоило только Диме поднажать на газ, как мотор стал визжать сильнее – на спидометре 100, а мой организм стал непроизвольно выделять адреналин. Потом Дима змедлился, а вместе с его машиной замедлилился и темп моего сердцебиения.

И ведь не сильно то выигрывают – разница между 60 и 100 всего 40 километров в час, а значит я отстану от обгоняющего за целый час езды всего на 40 км, или на 40 минут моим ходом. Всего 40 минут. Как можно посчитать насколько стрессовая ситуация и адрегналин в крови укорачивает жизнь водителя? А авария? А всего-то 40 минут.

Нет, я люблю скорость. Очень люблю. Но езда на 60 км/час мне дала что-то новое, что я до сих пор не ощущал. И я задумался...

Второй раз я задумался об этом чуть позже, вечером, на переходе в метро между красной и синей ветками. Все спешат, а я замедлился и иду медленнее самой медленной парочки. Все обгоняют – ну и пусть. Когда из за моей спины появлялся новый прохожий, который меня тут же обгонял, направляясь вперед, становилось как-то легче. Еще один, еще… Им нет конца. Все спешат, а я не тороплюсь, я спокоен.

Помню как раз застрял на лавочке в метро в час пик, прямо перед толпой людей, которые шли, и шли, и шли - в этот момент я помню тоже чувствовал что-то необычное. Застрял по своей воле - просто присел.

Интересно, а что скажет таксист, если я предложу ему доплатить за то, что он меня отвезет на скорости 60 км/час из пункта А в пункт Б? Попробуем…

Вспомнился стих

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
Смакует каждый миг и наблюдает,
Как спит ребёнок, молится старик,
Как дождь идёт и как снежинки тают.
В обыкновенном видит красоту,
В запутанном простейшее решенье,
Он знает, как осуществить мечту,
Он любит жизнь и верит в воскресенье,
Он понял то, что счастье не в деньгах,
И их количество от горя не спасет,
Но кто живёт с синицею в руках,
Свою жар-птицу точно не найдет
Кто понял жизнь, тот понял суть вещей,
Что совершенней жизни только смерть,
Что знать, не удивляясь, пострашней,
Чем что-нибудь не знать и не уметь
                                                      Иванов Паша

Автоматизация vs Ручная работа

Я люблю все автоматизировать. Страшно люблю. Но это наверное когда-то нас погубит.

Автоматизируем для того, чтобы снять с себя то, чего мы не хотим делать, или хотим заняться чем-то другим на что потом потратим сэкономленное время. Но сложность в том, что с автоматизацией мы теряем ручную работу.

Автоматизация, это остановка в развитии этого дела. Ведь про него можно более не думать. Над ним не работаешь руками. Про него не пишешь посты в блог. Следующее поколение про него уже ничего может и не знать. Деградация.

Думаю лучше найти того !человека! которому это дела будет приносить удовольствие и передать ему его с потрохами. Вокруг много людей, каждый из которых уникален. Думаю найдется один, которому будет в кайф заниматься сортировкой использованных троллейбусных билетиков.

Передав неинтересное дело человеку а не автомату, мы имеем шанс развиваться в этом направлении дальше.

Есть конечно и другой способ - научить машину творить...