"Я положил мот чтобы что-то..." (с) Долбоклюв

Несколько смертельно важных рекомендаций для тех, кто слез с велика на мотоцикл

Сегодня коллега и друг написал и предложил поучиться вместе вождению на мотоцикле. Все  бы хорошо, но вопрос в том, кто оплатит ремонт? Какой ремонт? Ты упадешь. Ты наверняка упадешь. B падение на нем будет стоить мне нескольких месяцев ожидания запчастей, а сезон уже близок, а тебе несколько тысяч денег. Лучше пойти в школу и получить за те же деньги полноценный курс. Специально оборудованные байки, застрахованные от падений и инструктор, который покажет как можно было. Это то что надо новичку. 

В любом случае в этом посте я хочу подобрать некоторые заметки о том, где подстерегает опасность. 

1. Канал "В шлеме" проект "Разбор Полётов" Учись жить на смертельных ошибках других. 

2. Книга "Дорожная стратегия. Учебник по выживанию для мотоциклистов" автор Хафф Дэвид. Кладезь мест, на которых обычно с тобой случается беда.

3. Ты упадешь. И скорее всего тяжелый байк упадет на тебя. Это не велик. Будет очень больно. Потрать на экип половину стоимости байка. И сделай это еще до первого выезда из гаража. Первое падение и лечение будет намного дороже, чем вcя эта экипировка. Последствия травмы скорее всего останутся с тобой навсегда. Я не послушал совета. Катал без экипа. Хорошо, что в шлеме. Упал, повредил колено и голеностоп. Сильно больно и постельный лежим на 3 недели. Просто больно еще два месяца. Ноет до сих пор. Мотоцикл - это не велосипед.

4. Скорее всего тебя научат (или ты сам легко научишься) разгоняться и переключать передачи, плавно тормозить. Эти знания смертельно опасны. Если только они не подкреплены опытом контр-руления, экстренного торможения, посадки и других важных моментов, отработанных путем многочасовой практики на полигоне под присмотром инструктора. Сесть и поехать достаточно легко. Отреагировать так как надо в экстренной ситуации - этому учиться и не один сезон. И без школы тут никак.

5. На дороге тебя никто не видит. Из за этого каждая машина - потенциально, твой палач. Особенно всякого рода грузовики. 

6. Больше 60 км в час Ангелы-хранители не летают. Даже если сильно хочется - это может быть в последний раз. Если ехать как в последний раз, какой-то раз таки станет последним. 

7. А это только первый сезон. Я еще столько не знаю. 

Шаг к мечте

Мне часто снится, как я катаюсь по бездорожью на каком-то байке с моторчиком - мотоцикле. Ендуро/кроссач для меня это все были слова из моей мечты, разбираться в которых я всегда откладывал на потом. 

Так было до вчерашнего утра. Друг предложил днем ранее "а не хотел бы ты покататься на моцике?" "Ты шутишь? Мне это снится раз в неделю точно. Конечно хочу, но я нубас в этом." "Не важно" - ответил он. "Там все расскажут" Супер!

Утро. Выехали за город. Сыро, под ногами снег тает, но в голове солнечно - все в предвкушении. Остановились возле других машин - видимо не мы одни такие. Кто-то даже уже катается. 

Страшно - нет? Скорее непонятно - как я так же буду делать? Я ведь кроме вело-байка ничего более в руках не держал. Долго причем не держал - за это время успел обрасти мифами о том, как много всего надо знать, чтобы начать... И первое, чем хотелось бы поделиться. Это то, что за 15 минут мы прошли инструктаж и сделали первых 3 круга. Все! Уже едем. 

Да, медленно. Да, траблы со сцеплением - если сам пробуешь - то глохнет, но в этом помогает инструктор и вот уже двигатель урчит. Да, только на одной передаче - второй - ее не меняли все время пока мы катались. Да, по кругу диаметром 50 метров. Тормозом задним вообще научился пользоваться только на 15м круге, когда случайно выехал за пределы трассы не рассчитав скорость - тут то мне и показали где он есть и как на него нажимать. 

Первый круг, второй, пятый. Тебе говорят как держать правильно руки, чтобы не напрягать их и случайно не крутануть ручку газа, как обхватывать инструмент ногами и как держать спину, чтобы зад не юзал, как не вестись на желание газануть, как входить в повороты. 

Самое невеселое начинается тогда, когда кажется, что все понял и хочется немного быстрее все сделать - тут-то все выходит из под контроля. Потому все маневры мы делали на детской скорости, и только инструктор слышал усиление рева мотора, как тут же показывал жестом - спокойнее. Я вообще учился на девочковом байке. 

Ах да, совсем забыл - конечно же тебя оденут как супермена: всякие пояса, защитки, наколенники, сапоги, перчатки. Под низом терма + флиска. С собой желательно взять чистые сменные носки - ноги будут мокрые. Все будет мокрое :) (потому-то лучше обзавестись термобельем). 

Что еще? По стоимости. 1,5 часа 450 грн. Сам байк начального уровня стоит ~2000$. Если катаешься за городом не по проезжей части - прав не надо. Вообще подобные байки не оборудованы для езды по городу - шипованая резина, нет поворотников, нет номерного знака - это радует, т.к. упрощает приобретение сего устройства. Но вместе с тем его надо вывозить за город на бусике или прицепе, что уже немного накладно. С другой стороны можно хранить байк в гараже клуба и привозить его так же с их помощью. Видимо это стоит дешевле. Ну и катайся, сколько бензина хватит. Я бы еще покатался с удовольствием, но планировали только 1,5 часа... Мы после покатушек подсчитали, что если мы втроем за год раз 15 так выедем покататься - то за эти деньги можно было бы купить свой инструмент. Ну так, очень грубый подсчет...

Уход за ним тоже есть над чем поработать, но не все так страшно, как кажется... Хоть и видок конечно же после езды у него мягко говоря не самый привлекательный..

После покатушек решил порисерчить вопрос самый первый и самый важный - что выбрать. Потому как их есть купа разных типов для разных условий езды. Вот статья. Еще больше вопросов возникло. Все же лучше не читать самостоятельно, а послушать опытных ребят, которые этим занимаются и могут дать попробовать, пригласить с собой в клуб...

Моя цель не так кататься по кругу, отрабатывая всевозможные навыки до совершенства, как покатушки по совершенно-random-ным местам - лесам, полям, горам, рекам... Софт-ендуро, вроде как самое оно :) 

Мораль. Нефиг сидеть дома мечтать больше недели. С каждым новым днем мечтаний мечта обрастает мхом (мифами) и все дальше отдаляется. Хорошо, когда мечтаешь в перемешку с действиями. Помечтал недельку, на выходных что-то сделал. 

Как-то так...

Продолжение обязательно следует... 

Ухххх!!

А и да. Многие говорят опасно это все. Ну да, опасно. Жить опасно. Естественный отбор никто не отменял. Всегда и везде стоит думать головой, а не яйцами, перед тем как что-то сделать..